EnglishZde jsou moje vlástní fotografie čtyřkolky Bashan:
Tuning úprava laděný výfuk pro Bashan BS200S-7
Myslím že demontáž a montáž laděného výfuku je zbytečné popisovat. Zvládne to i začátečník.
Jen chci podotknout že laďený vyfuk jsem si objednal u firmy SLK a nebyl žadný problém z jeho montáží.
Nářadí:10 klič
Namontováním laďeného výfuku přidáme nejen další koníky ale hlavně pěkně rychlý nástup a chuť motoru jít do otáček.A jeho hlasový projev paráda.Viz moje video Bashan BS200S-7 s laďeným výfukem SLK.Originální výfuk a jeho svod má totiž katalyzátor,který hodně ubírá na výkonu motoru.
Investice:cca 4500 za výfuk od firmy SLK
Video Bashan s originálním výfukem:
Video Bashan s upraveným výfukem SLK:
Budu rád za Vaše příspěvky v komentářích zde u článku, pokud budete inspirovanyni mími tuning úpravami čtyrkolky Bashan. Připadne diky za Vaše vlastní nápady úprav Vašich čtyřkolek.
Tuning úprava zvýšení výkonu motoru čtyřkolky Bashan BS200S-7 - přetryskováním
V této rubrice bych chtěl dát stručný návod jak dostat ze čtyřkolky Basnan BS200S-7 trochu více koníkú.
V základu má Bashan trysku 98.Což pro nějaký výkon moc nestačí. Proto jsem se rozhodl přetryskovat.Původní trysku jsem nahradil tryskou z karburátoru škody favorit s označenim 125.
Nářadí: 8 a 10 klíč,plochý a křížový šroubovák.
Po sundání sedla odmontujeme gumový kryt.Stačí pouze přední šroub a gumový kryt odklopíme
směrem k zadním kolům.Nejprve s karburátoru odmontujeme vzduchový filtr s jeho plastovým krytem.Potom povolíme křížový šroub na karburátoru a sundáme bowden sítiče i s pakovým mechanizmem(viz.obr.1).Nyní odmontujeme matici s bowdenem plynu a vytáhnem šoupě.
Teď povolíme obě matice co drží karburátor a můžeme ho povytáhnout a natočit k povolení
plovákové komory(viz.obr.3).Zde již uvidíme hlavní trysku,kterou zaměníme s tryskou z karburátoru z favorita s oznacenim 125.Montáž provádíme opačným způsobem.
Pokud se přidá více benzínu je nutné dostat do motoru i více vzduchu.
To jsem provedl odstraněním krytu vzduchového filtru.Je nutné ale z plastového krytu sundat hadičku na odsávání par z motoru a tu zamontovat dopřední části vzduchového filtru(viz.obr.2).
Teď zbývá dolaďit karburátor.Po odšroubování víčka(viz.obr.4) posuneme jehlu na šoupěti na poslední zářez od zhora.
Bez tohoto dolaďení má pak motor špatnou reakci na plyn a má mezeru po přidání plynu.
Investice: cca pár korun.tryska se dá pořidit na vrakovišti
Budu rád za Vaše příspěvky v komentářích zde u článku, pokud budete inspirovanyni mími tuning úpravami čtyrkolky Bashan. Připadne diky za Vaše vlastní nápady úprav Vašich čtyřkolek.